CTD-Germany – Nissan 350Z Tuning, Nissan 370Z Tuning, Nissan GT-R Tuning Blog

NISSAN 370Z NÜRBURGRING EDITION

• Sondermodell zum Verkaufsstart des 370Z
• Exklusive Lackierung und umfangreiche Ausstattung
• Ab sofort für 50.400 Euro bestellbar

Ein auf 80 Exemplare limitiertes Sondermodell des neuen 370Z bringt Nissan jetzt auf die Straßen. Inspiriert vom knallgelben Boliden, der sich am Wochenende des 23. und 24. Mai beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring bewiesen hat, bietet der 370Z NÜRBURGRING EDITION ungetrübtes Rennsportgefühl in auffälligem Outfit. Denn neben der exklusiven Außenfarbe „Premium Ultimate Yellow“ weisen Schriftzüge an den Fahrzeugseiten und am Heck auf das jetzt zu Preisen ab 50.400 Euro bestellbare Sondermodell hin. Jedes Fahrzeug erhält eine Innenraumplakette mit durchgängiger Nummerierung, die den einzigartigen Charakter der Edition herausstreicht.

Die NÜRBURGRING EDITION basiert auf dem Coupé 370Z Pack und ist mit dem 3,7-Liter-V6 der VQ-Baureihe bestückt, der 243 kW/331 PS leistet und die Hinterräder über ein manuelles Sechsganggetriebe antreibt. Erstmals wird hier mit Hilfe der Synchro Rev Control  beim Hoch- und Herunterschalten die Drehzahl automatisch dem Niveau der angewählten Gangstufe angepasst, was besonders weiche und schnelle Gangwechsel möglich macht. Optional ist gegen einen Aufpreis von 2.100 Euro eine über Lenkradschaltwippen bedienbare Siebenstufen-Automatik erhältlich.

Seinen ganz besonderen Auftritt bekommt das Sondermodell  jedoch erst durch das im Preis  eingeschlossene Zubehörpaket: Dunlop SP Sport Maxx GT 255/40R19 für vorn und 285/35R19 für die Hinterachse auf OZ-Leichtmetallfelgen ersetzen die serienmäßigen 18-Zöller. Ein Sport-Endschalldämpfer von Cobra sorgt für den passenden Sound. Für den Ganzjahreseinsatz bekommt der knallgelbe Sportler 18-Zoll-Winterreifen mit auf den Weg.  Die dynamischen Talente des 370Z NÜRBURGRING EDITION lassen sich auf der legendären Nordschleife austesten: Dem Sondermodell liegt eine Ring-Card im Wert von 150 Euro bei, die für Fahrten in der Grünen Hölle oder Merchandising-Artikel verwendet werden kann.

24H-RENNEN NÜRBURGRING

• Erstes 24-Stunden-Rennen für einen 370Z weltweit
• Starkes Fahrerteam um Tourenwagen-Star Kurt Thiim
• Erfolgreiche Kooperation mit der AUTO ZEITUNG

Das Gemeinschaftsprojekt der AUTO ZEITUNG und Nissan geht 2009 ins dritte Jahr. Beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring startet das Team am 23. Mai mit einem brandneuen Nissan 370Z. Noch bevor das Serienmodell ab Juli bei den Händlern steht, wurde jetzt ein knallgelbes Einzelstück vom englischen Spezialisten RJN Motorsport (Denchworth) in gerade einmal 100 Tagen zum Rennwagen aufgebaut. Der gemeinsam eingesetzte Nissan-Sportler ist weltweit der erste rennfertige 370Z – und muss sich nun in der grünen Hölle beweisen.

Die technische Umsetzung des Projekts und die Betreuung des Nissan 370Z verantwortet RJN Motorsport. Unterstützung erfährt die Gruppe um Teamchef Bob Neville wie in den vergangenen Jahren von der Nordschleifen-erfahrenen Mannschaft ESR-Tech aus Marl. Der 370Z startet am Nürburgring in der Klasse SP6 und orientiert sich am neuen 24-Stunden-Reglement für seriennahe Rennwagen. Der gelbe 370Z verfügt im endgültigen Renntrimm über einen modifizierten, 3,5-Liter-V6-Motor mit rund 385 PS Leistung. Die wichtigsten Komponenten stellen 2009 erneut renommierte Partner wie BBS (Felgen), Bilstein (Fahrwerk), Dunlop (Reifen), Hella (Scheinwerfer) und Recaro (Sitze).

Seine Feuertaufe hatte der neu aufgebaute Nissan 370Z bereits bei zwei Läufen der Deutschen Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring. Neben Ex-DTM-Champion Kurt Thiim (Luxemburg) werden 2009 in der grünen Hölle AUTO ZEITUNG-Redakteur Holger Eckhardt (Deutschland), Rennfahrer Alex Buncombe (England) und „Grip“-Moderator Matthias Malmedie (Deutschland) von RTL II am Steuer sitzen.

Aktuelle Informationen über den Verlauf des 24-Stunden-Rennens, spektakuläre Onboard-Videos, interessante Interviews, eine umfangreiche Fotogalerie sowie die ganz persönlichen Eindrücke der Fahrer im Nissan-Race-Blog sind nachzulesen unter www.autozeitung.de und in der nächsten Ausgabe der AUTO ZEITUNG . Weitere Media-Partner sind in diesem Jahr der TV-Sender RTL II mit GRIP und das Automobilportal www.motor-talk.de.

ERFOLGREICHE ZEITENJAGD AUF DEM NÜRBURGRING

• Bestzeit von 7:26,7 Minuten für die 20,8 Kilometer lange Strecke
• Nissan GT-R ist „World Performance Car of the Year 2009“
• Auslieferung von 2.200 Einheiten für Europa läuft seit April

Der Nissan GT-R hat auf der Nürburgring-Nordschleife eine neue Bestzeit aufgestellt. Am 23. April umrundete der allradgetriebene und in seiner jüngsten Evolutionsstufe 356 kW/485 PS starke Supersportwagen die 20,8 Kilometer lange Berg- und Talbahn in der Eifel in 7:26,7 Minuten. Seit September 2007, als der neue GT-R noch als Erlkönig getarnt die Strecke umkurvte, verbessert Nissan die Rundenzeiten auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt kontinuierlich: Von 7:38 Minuten zu Beginn der Erprobungen über 7:29 Minuten im April 2008 bis zur jetzt gemessenen neuen Bestmarke.

„Dieser Topwert unterstreicht einmal mehr unser Bestreben, die Leistungsfähigkeit des GT-R Jahr für Jahr weiter zu steigern“, sagt Kazutoshi Mizuno, leitender Entwicklungsingenieur im GT-R-Programm. „Und das zur Freude unserer begeisterungsfähigen Kunden.“

Der Nissan GT-R hat weltweit bereits mehr als ein Dutzend Preise gesammelt. Auf der diesjährigen New York Auto Show erhielt er den begehrten Titel „World Performance Car of the Year“ – ausgelobt von der gleichen 59köpfigen Jury aus 25 Ländern, die auch den Titel „World Car of the Year“ verleiht. Das Prädikat „Car of the Year“ erhielt der GT-R gleich dreimal: Von den Fachzeitschriften CAR (England) sowie Motor Trend und Automobile Magazine (beide USA).

Der GT-R mit der internen Bezeichnung R35 ging im Dezember 2007 in Japan an den Start, wo bis einschließlich März dieses Jahres 5.900 Einheiten verkauft wurden. Nach Nordamerika hat Nissan seit Juli 2008 rund 2.100 Exemplare abgesetzt.

Die aufgewertete Version des Modelljahrgangs 2010 – unter anderem mit einem um fünf auf 485 PS gesteigerten 3,8-Liter-V6 mit Bi-Turboaufladung – ist in Japan seit Dezember, in den USA seit März 2009 im Verkauf. In den Genuss der Verbesserungen kommen jetzt automatisch jene 2.200 europäischen Kunden, die ihre Fahrzeuge schon vor längerem vorbestellt hatten. Ausgeliefert werden die GT-R mit Europa-Spezifikation seit April.