CTD-Germany – Nissan 350Z Tuning, Nissan 370Z Tuning, Nissan GT-R Tuning Blog

Nun ist es bald geschafft. Das starke Netzteil hat seinen Platz unter den Sitz gefunden. Der neue Dachhimmel sowie die hinteren Seitenteile sind nun montiert. Die Antenne und das vordere Emblem wurden entfernt.

Am 5. März ab 11:00 Uhr findet das Finale der Ground Zero Challenge 3+1 auf dem Hof der Redaktion des Car&HiFi Magazin’s statt. Wer sich das nicht entgehen lassen möchte, ist herzlich dazu eingeladen. Die Anschrift erhaltet ihr unter info@ctd-germany.com .

• Der halb virtuelle, halb reale Motorsport-Wettbewerb geht am 4. März 2011 in die dritte Runde.
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Nissan Europa und Sony Computer Entertainment Europe (SCEE) setzen ihre erfolgreiche Zusammenarbeit fort und starten 2011 die dritte Ausgabe der beliebten GT Academy. Der Wettbewerb vereint virtuellen und realen Rennsport und bietet dem glücklichen Gewinner die Möglichkeit, ein lizenzierter Rennfahrer zu werden. Der virtuelle Teil der GT Academy wird im ultra-realistischen neuen Spiel „Gran Turismo®5″ für PlayStation®3 (PS3^TM) ausgetragen. Dieses Spiel hat sich seit seiner Veröffentlichung im November 2010 europaweit drei Millionen Mal verkauft. Es geht um viel: Die Teilnehmer spielen um einen Platz im „GT Academy Race Camp”, und der ultimative erste Preis ist eine komplett gesponserte Fahrt in einem Nissan 370Z GT4 beim international renommierten 24-Stunden-Rennen in Dubai. (Es gelten die Teilnahmebedingungen.)

GT Academy entwickelt sich mehr und mehr zu einem globalen Phänomen. 2011 startet die dritte Auflage der GT Academy in Europa, in den Vereinigten Staaten feiert der Wettbewerb seine Premiere.

In diesem Jahr nehmen 10 europäische Länder an dem Wettbewerb teil. Die Online-Spielphase startet am 4. März und endet am 17. April. In den Bestenlisten der teilnehmenden Regionen findet man die 20 schnellsten Fahrer, die an einem live ausgetragenen regionalen Finale teilnehmen werden. Nur zwei Teilnehmer aus jedem Finale erhalten dann einen Platz beim sechstätigen Fahrertraining im „Race Camp”, das auf der weltberühmten Silverstone-Strecke stattfindet. Der Gewinner des „Race Camp” wird in Hochleistungsboliden von Nissan weiter trainiert und tritt dann in verschiedenen nationalen Rennen an, um sich für eine internationale Rennlizenz und für die Teilnahme am Dubai-Rennen qualifizieren zu können.

Seit der ersten GT Academy im Jahr 2008 hat sich dieser innovative Wettbewerb für „Gran Turismo®”-Gamer als echte Chance und als realistischer Weg in die Motorsportwelt erwiesen. Lucas Ordoñez, der spanische Sieger der ersten Ausgabe 2008, wurde 2009 beim GT4 Europacup Zweiter und erreichte 2010 den vierten Rang. Der Franzose Jordan Tresson, Sieger des „GT Academy”-Wettbewerbs im vergangenen Jahr, konnte sich auch auf Anhieb den vierten Platz in der GT4-Serie mit Ordoñez teilen. Beide Piloten werden voraussichtlich bald neue Programme für 2011 bekanntgeben.

„In Gran Turismo®5 bringen wir die Welt des virtuellen und des realen Rennsports noch näher zusammen. Das ‚GT Academy‘-Programm, das wir in Partnerschaft mit unseren Freunden von Nissan durchführen, erreicht dieses Ziel auf perfekte Weise”, erklärte Kazunori Yamauchi, Schöpfer der „Gran Turismo®”-Reihe und Präsident von Polyphony Digital. „Es beweist auch einmal mehr, dass GT5 den Spielern mehr bietet, als nur das Spiel, das sie gekauft haben. Es nutzt die Online-Funktionen von GT5 komplett aus und stärkt das Community-Gefühl. Ich denke, dass wir sicherlich viele Freunde erleben werden, die sich gegenseitig dazu herausfordern, an der GT Academy teilzunehmen und sich miteinander zu messen. Ich bin mir sicher, dass die meisten Motorsportfans davon träumen, sich selbst einmal einer realen Herausforderung stellen zu dürfen. Unser Wettbewerb hat diesen Traum für die bisherigen Sieger bereits wahr gemacht. Die Teilnahme ist also sicherlich einen Versuch wert – selbst, wenn man nur seine eigenen Freunde besiegen will!”

Nach der virtuellen Rennphase des Spiels gilt die ganze Aufmerksamkeit den atemberaubenden Sportautos. Hier spielen die Modelle 370Z und GT-R die Hauptrollen im „Silverstone Race Camp”. „Es hat uns gefreut zu sehen, dass so viele unserer Autos im GT5-Spiel so detailgetreu nachgebildet wurden”, sagt Vincent Wijnen, der Vizepräsident im Bereich Marketing von Nissan International. „Aber die GT Academy ist etwas noch viel Reizvolleres, denn wir können dabei zusehen, wie jemand unsere Autos im Spiel fährt und eine unglaubliche Entwicklung durchmacht, um sie am Ende mit Höchstgeschwindigkeit über Rennstrecken aus aller Welt zu lenken. GT Academy ist zu einem großartigen Standbein unseres internationalen Rennprogramms geworden, und wir sind sehr froh über die Zusammenarbeit mit PlayStation®.”

GT Academy 2010 war mit 1,2 Millionen Teilnehmern ein überwältigender Erfolg. Zu einem großen Fan des Wettbewerbs wurde Eddie Jordan, Jurymitglied und ehemaliger Formel-1-Teamchef. Sein Fazit zur Silverstone-Veranstaltung lautete: „Das war wirklich außergewöhnlich. Ich bin beeindruckt. Ich konnte nicht glauben, dass diese Gamer, die keine Rennerfahrung haben, so etwas leisten können. Sie alle sind wirklich tolle Fahrer. Sie können sehr stolz sein auf das, was sie erreicht haben. Ich bin mir sicher, dass sie alle eine wunderbare Zeit hatten, die sie nie vergessen werden.”

An der GT Academy 2011 können Personen teilnehmen mit Wohnsitz in einem von zehn europäischen Ländern, die eingeteilt sind in sechs Territorien: 1. Deutschland und Österreich; 2. Frankreich und die Schweiz; 3. das Vereinigte Königreich und Irland; 4. Spanien und Portugal; 5. Italien; sowie 6. die Niederlande.

Weitere Informationen zur Zeitrennen-Phase der europäischen GT Academy werden in Kürze bekanntgegeben. Die Spieler können jedoch jetzt schon ihr Interesse zeigen und immer aktuelle Neuigkeiten erhalten, indem sie sich bei der „GT Academy”-Facebook-Seite unter www.facebook.com/GTAcademy anmelden.

Nachrichten, Reportagen, Bilder und Videos zur GT Academy 2011 gibt es auf diversen Plattformen. Darunter: www.facebook.com/GTAcademy | http://eu.gran-turismo.com | www.twitter.com/GTAcademywww.youtube.com/gtacademyEurope | www.flickr.com/photos/gtacademyeurope

• Michael Krumm und Lucas Luhr starten für Nissan in der FIA-GT-WM
• Je vier GT-R für die zweite WM-Saison und die japanische Super-GT-Serie
• Weitere Schwerpunkte: Le Mans, Formel 3, GT-R GT3 und 370Z GT4

Nissan geht mit erneut vier GT-R in das zweite Jahr der FIA-GT-Weltmeisterschaft. In einem der beiden vom Team JR Motorsports eingesetzten Autos wechselt sich der langjährige Nissan-Werksfahrer Michael Krumm mit dem bereits erfolgreich für Porsche und Audi tätigen Koblenzer Lucas Luhr (31) ab. Auch im zweiten JR-Auto setzt Teamchef James Rumsey auf Fahrer gleicher Nationalität: Peter Dumbreck und Richard Westbrook, beide aus England.

Für Sumo Power GT, die im Debütjahr bereits ein Rennen für Nissan gewinnen konnten, hat Teamchef Andy Barnes 2011 mit Enrique Bernoldi (Ex-Maserati) und Ricardo Zonta (Ex-Lamborghini) gleich zwei prominente Brasilianer für das erste Fahrzeug neu verpflichtet. Wer im zweiten Sumo in den Ring steigt, wird erst bei Tests in der ersten März-Woche auf dem Losail-Kurs bei Doha (Qatar) entschieden. In der Wüste will Nissan die zweite Cockpitbesetzung aus zwölf Kandidaten auswählen.

Alle vier GT-R werden von der in Rye (East Sussex, England) beheimateten JRM Group eingesetzt; sie erhalten technischen Support von der Nissan-Motorsportabteilung NISMO. Für die neue Saison wurden die Fahrzeuge um einige Pfunde erleichtert und an der Frontpartie aerodynamisch optimiert. Saisonstart der FIA-GT-WM ist am 26. März 2011auf dem Yas Marina Circuit von Abu Dhabi.

Mit wieder vier – statt im Vorjahr nur drei – GT-R geht Nissan in Japan auf die Titeljagd in der heimischen Super-GT-Serie. Die 2011er-Modelle profitieren von einer gründlichen Kraftkur des VRH34A-Achtzylinders, einer Karosserie mit erhöhtem Anpressdruck und einem nochmals standfesteren Antriebsstrang.

Satoshi Motoyama und Benoit Treluyer steuern wie gehabt das vom Werksteam NISMO eingesetzte Auto mit Startnummer 23. Im ebenfalls auf Bridgestone-Pneus rollenden GT-R des Teams IMPUL wechseln sich Tsugio Matsuda und Joao Paulo de Oliveira (Brasilien) ab. In dem mit Yokohama-Reifen bestückten Kondo Racing-GT-R gesellt sich der von Toyota zu Nissan gewechselte Schwede Björn Wirdheim zu dem Japaner Hironobu Yasuda. Ronnie Quintarelli (Italien) und Masataka Yanagida schließlich drücken für das neu gegründete MOLA-Team aufs Gas – hier fungiert Michelin als Reifenpartner. Der Startschuss zur japanischen Super-GT-Serie erfolgt am 3. April 2011 in Okayama.

Schon seit 2006 unterstützt Nissan aufstrebende Talente, die sich in der auf Nachwuchsfahrer zugeschnittenen Formula Challenge Japan (FCJ) erste Sporen im Monoposto verdienen wollen. Die FCJ-Modelle werden von 200 PS starken 2,0 Liter-Renault-Motoren angetrieben; sie werden für jedes Rennen von NISMO vorbereitet und gewartet. Neben drei für die FCJ auserwählten Youngstern im Alter von 18, 20 und 21 Jahren nimmt Nissan zusätzlich drei weitere, bereits als „Fortgeschrittene” eingestufte Hoffnungen unter seine Fittiche: Katsumasa Chiyo (23) und Daiki Sasaki (19) treten in der japanischen Formel 3 (Klasse N) an, der 21jährige Kimiya Sato darf sich sogar schon in der Formel-3-Euro-Serie bewähren.

Wie bereits gemeldet, wird Nissan 2011 das französische Team Signature Racing mit Motoren des Typs VK45 DE beliefern. Auf dem Einsatzplan stehen der Intercontinental Le Mans Cup, die LMS (Le Mans-Serie) und die berühmten 24 Stunden von Le Mans. Der offene Prototyp startet in der Kategorie LMP2 – erstmals am 19. März 2011 bei den „12 Stunden von Sebring”.

Aktuell bereitet NISMO in Japan eine neue GT3-Version des GT-R vor. Sie soll 2011 außer Konkurrenz Testrennen in Europa und Japan absolvieren, um dann 2012 interessierten Kunden angeboten zu werden. Das Team RJN Motorsports aus England wird bei seinen Einsätzen mit dem 370Z im GT4-Europa-Cup ebenso weiter von NISMO aus Japan unterstützt wie alle Nissan-Kundenteams in der japanischen Super-Taikyu-Serie. Deren Reglement wurde für 2011 an das Regelwerk der europäischen GT3 angepasst.

Nissan GT-R