CTD-Germany – Nissan 350Z Tuning, Nissan 370Z Tuning, Nissan GT-R Tuning Blog

DIE SPORTLICHSTEN AUTOS 2010

• Leserwahl der Fachzeitschrift „Sport Auto“
• Rund 20 Prozent der Stimmen in Kategorie M für japanischen Sportwagen
• Allradantrieb mit Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Bauweise

Zum zweiten Mal in Folge erhält der Nissan GT-R die Auszeichnung als „Sportlichstes Auto des Jahres“. Die Leser der Fachzeitschrift „Sport Auto“ wählten aus insgesamt 260 verschiedenen Fahrzeugen in 25 Klassen die Gewinner. Wie schon 2009 entschied der Nissan GT-R die Kategorie M „Coupés bis 100.000 Euro“ mit deutlichem Abstand für sich. 19,8 Prozent der Stimmen entfielen auf den 357 kW/486 PS starken Supersportwagen. Auf den Plätzen folgen der Lotus Evora mit 12,8 Prozent sowie die Corvette Z06 mit 12,1 Prozent der Stimmen.

Um die Meinung der Leser bestmöglich wiederzugeben, teilte „Sport Auto“ die Kandidaten in 25 Kategorien auf. 15 davon entfielen auf Serien-, zehn auf Tuningmodelle. Für eine gute Vergleichbarkeit orientieren sich die Klassen dabei nicht nur an der Karosserieform, sondern wurden zudem in unterschiedliche Preisstaffelungen unterteilt.

Der international hochdekorierte Nissan GT-R verfügt über einen 3,8-Liter-Biturbo-V6-Motor. Die Leistung von 357 kW/486 PS und das maximale Drehmoment von 588 Nm werden über ein fortschrittliches Allradsystem und ein in Transaxle-Bauweise angeordnetes Doppelkupplungsgetriebe mit manueller Schaltmöglichkeit an alle vier Räder verteilt. Sein beeindruckendes Potenzial demonstrierte „Godzilla“, wie ihn seine Fans liebevoll nennen, bei der „Time-Attack“ auf der Nordschleife. Bei dieser Testfahrt umrundete der GT-R den legendären Kurs in der Eifel in einer erstaunlichen Zeit von 7 Minuten und 29 Sekunden – eine der schnellsten Runden in der „Grünen Hölle“, die je ein Serienfahrzeug absolviert hat. Der Nissan Top-Sportler ist zu einem Preis ab 83.500 Euro erhältlich. Das Modell wird über ein Netz spezialisierter Händler, die Nissan High Performance Center, ausgeliefert.

CTD-Germany ist ab sofort neuer Einbaupartner für Novidem Kompressorsysteme und Leistungssteigerungen in Deutschland. Die Leistungssteigerungen umfassen u.a. folgende Fahrzeuge:

• Alfa Romeo 159 3.2l – 350PS / 450Nm
• Alfa Romeo Brera 3.2l – 350PS / 450Nm
• Audi R8 – 510PS / 560Nm
• Audi RS4 – 504PS / 560Nm
• Audi A3 R32 – 350PS / 420Nm
• BMW Z4 3.0i – 330PS / 415Nm
• Nissan 350Z VQ35DE – 380PS / 425-450Nm
• Nissan 350Z VQ35HR – 430PS / 500Nm
• Nissan GT-R R35 – 585PS / 715Nm
• VW Golf 4 R32 – 330PS / 400Nm
• VW Golf 5 R32 – 350PS / 420Nm

Langjährige Erfahrung im Rennsport-Tuning ist in die Novidem Produkte eingeflossen. Novidem Kompressoren werden auf computergesteuerten CNC-Bearbeitungszentren hergestellt und unterstehen einer strengen Qualitätskontrolle. Auf dem Novidem Motorenprüfstand werden alle Neuentwicklungen auf Herz und Nieren getestet. Desweiteren sind für alle Kompressorsysteme Abgasgutachten vorhanden. Eine TÜV Eintragung der Systeme ist somit kein Problem.
Weitergehende Informationen über o.g. Leistungssteigerungen sowie Preise erhalten Sie unter info@ctd-germany.com

Die Kompressorumbauten können auch über den Online-Shop von CTD-Germany erworben werden:

http://www.ctd-germany.com/shop/Nissan-350Z/Motor-Co/Novidem-Kompressorumbau::2294.html

Der erste Supersportler aus Japan, der mit seinen nahezu 500 PS am Thron des 911 Turbo wackelt, ist nun da. Power, Komfort, Drehmoment und Allradantrieb, der GT-R hat alles was sich das Sportfahrer-Herz nur wünschen kann. Auch auf der Nordschleife hat er schon bewiesen was er kann. Nur…er ist kein Leichtgewicht und – mit Verlaub gesagt – der Sound des Serienfahrzeuges verursacht keine Gänsehaut. Mit dem Akrapovic Abgassystem für den GT-R wurde eine Auspuffanlage entwickelt, welches jedem Wunsch gerecht wird: weniger Gewicht durch die Verwendung unserer speziellen hochfesten Titanlegierung, mehr Power und Drehmoment, und nicht zuletzt bietet es einen Sound, der letztendlich auch hier den 911 Turbo in den Schatten stellt.

Akrapovic Street System mit TÜV für Nissan GT-R

Mit ca. 1800 kg ist der Nissan GT-R kein Leichtgewicht. Um die Performance des Allradlers weiter zu verbessern ist somit eine strenge Diät angesagt. Das Akrapovic Slip-on System spart 8,42 kg Ballast indem es nur rund die Hälfte des Gewichts des Serienauspuffes auf die Waage bringt. Zusätzliche 8,1 PS (bei 6260 U/min.) und 11,6 Nm zusätzliches Drehmoment (bei 2140 U/min.) wirken sich positiv auf das Leistungsgewicht aus. Der bei hohen Drehzahlen etwas zugeschnürte Biturbo-6 Zylinder wirkt jetzt deutlich freier und drehfreudiger. Das Slip-on System ist aus Titan und bietet dadurch den unverwechselbaren Akrapovic-Sound, der aggressiver und kerniger klingt, aber dennoch alltagstauglich bleibt.

Street System Inhalt, mit TÜV:
• hinteres Verbindungsrohr mit vergrößertem Innendurchmesser
• 2 Titan-Endschalldämpfer
• 4 Volltitan Endrohre

Hard facts:
• 8.1 PS plus (bei 6.260 U/min.)
• 11.6 Nm plus (bei 2.140 U/min.)
• 8.42 kg minus

Akrapovic Evolution System ohne TÜV für Nissan GT-R

Fast unsichtbar steckt hinter den vier hochglanzpolierten Titan-Endrohren die ganze Erfahrung der Akrapovic-Entwicklungsabteilung. Das Ergebnis schlägt sich in Zahlen wie folgt nieder: Ein Leistungsplus von 17 PS (bei 6.260 U/min) und zusätzlichen 56,1 Nm Drehmoment (bei 2.600 U/min.) Der GT-R hängt nun bissiger am Gas, da der Ladedruck schneller anliegt, und er wirkt deutlich kraftvoller aufgrund des erhöhten Drehmomentes. Gerade im Drehzahlbereich zwischen 2.000 und 3.500 U/min. macht sich die Kraftkur am deutlichsten bemerkbar. Der sonst bei hohen Drehzahlen leicht zugeschnürt wirkende Motor wirkt jetzt generell drehfreudiger. Zusammen mit der Gewichtsersparnis von 17,3 kg – das Evolution System wiegt nur ganze 14,3 kg – verbessert sich nun auch das Leistungsgewicht des Fahrzeuges deutlich. Ganz besonders stolz sind wir auf den Sound, der nun wesentlich voller und aggressiver, aber nie störend wirkt.

Akrapovic Evolution-Komplettsystem Inhalt, ohne TÜV:
• vordere Verbindungsrohre mit Resonatoren
• hinteres Verbindungsrohr mit vergrößertem Innendurchmesser
• 2 Titan-Endschalldämpfer
• 4 Volltitan Endrohre

Hard facts:
• 17 PS plus (bei 6.260 U/min)
• 56.1 Nm plus (bei 2.600 U/min)
• 17.3 kg minus

Die Titan Auspuffanlage kann bei www.ctd-germany.com ab 3799,95 Euro bestellt werden.